人行道擋板鋼模具的主要使用與客運專線橋梁上使用，由于人行道擋板體積較大，在澆筑成型過程中震動機的使用功率上也較大，所以在制作成型的人行道擋板鋼模具自身體積較為重。
 
其人行道擋板鋼模具在客運展現橋梁上使用，其主要的使用目的是在于對橋梁檢查車的移動通道要承擔相應的荷載，需真假其截面高度，自重也將加大。客運專線橋面設施多各種設施的組合使鋪設在橋面之上的二期恒載較重。
 
同較為常見的水泥遮板鋼模具不同，人行道擋板鋼模具其本身體積較為大，對于在生產過程中所使用所需要使用的水泥上也有很大的講究，水泥應采用品質穩定、強度等級不低于42.5低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中的C3A含量不應大于8%，其性能應符合GB175-1999規定，不得使用其他品種水泥。
 

 
為能讓人行道擋板鋼模具澆筑成型后水泥制品使用過程中更為耐用，可以通過在在骨料上進行篩分。其主要常見的是有應采用SiO2含量大于97%的石英砂，分粗粒徑石英砂（1.0~0.63mm）中粒徑石因砂（0.63~0.315mm）、細粒徑石英砂（0.315~0.16mm）及超細粒徑石英砂（0.16mm以下）四個粒級，含泥量不應大于0.5%，篩分實驗按TB10210-2001規定進行。
 
所采用的鋼纖維應滿足：直徑0.18~0.23mm，長度12~14mm，抗拉強度不得低于2850MPA，其他性能應滿足于JG3064-1999技術要求。
 
外加劑應符合GB8076規定，并檢驗合格后方可使用，嚴禁摻入氯鹽類外加劑，且減水率不得低于29%，硫酸含量不得大于2%，外加劑摻量由實驗確定。
 

 
在澆筑過程中使用的混凝土在伴和物用所需要使用的水上應符合JGJ63-1989的要求，符合飲用水標準的水，均可使用。
 
鋼筋（帶肋、光圓鋼筋及盤條）性能應符合GB1499-1998、GB13013-1991及GB/701-1997的規定。
 
通過以上幾條在澆筑水泥韌性到鋼模具過程中能有效的加強制作成型的人行道水泥制品在后期使用壽命能繼續進行延長，且所使用的水泥模具也能延長其壽命。
 
人行道擋板鋼模具與麗臣之前所生產的水泥遮板鋼模具上有所不同，其最為明顯的便是在外觀上，人行道擋板其尺寸規格上都要比水泥遮板鋼模具都要大出許多。