高鐵是加快鐵路建設(shè)的必然要求，運(yùn)輸是工業(yè)化的重要特征之一。高鐵的橋墩是作為高鐵鐵路路基的最重要部分，對于橋墩的檢查為重中之重，通過使用高鐵步道板塑料模具澆筑成型的步板，在保質(zhì)保量下還能加快生產(chǎn)時間。
 
吊籃步板的用量極大，需在使用前提前澆筑，對支撐高鐵橋墩吊籃步板的吊籃支架角鋼批量制造前務(wù)必先進(jìn)行試制和試安裝，確保質(zhì)量合格無誤以及承重力達(dá)標(biāo)后在進(jìn)行批量制造。對于連接預(yù)埋U型螺栓、普通螺栓及踏板的防腐措施采用多元河津共滲+鋁合金涂層+封閉層處理，對于裸露在外的高鐵步板圍欄等需要涂上防腐涂料來起到防腐措施。
 

 
根據(jù)使用高鐵橋墩墩頂處尺寸來設(shè)計需要使用高鐵步道板塑料模具的尺寸，澆筑過程中對于吊籃步板的承重能力要進(jìn)行設(shè)計，均按4.0KPa。對于高鐵步道板塑模澆筑前，需在模具中涂抹上一層脫模劑，可以使用廢棄的汽油、地溝油等，但正常使用的柴油最好還是少使用，畢竟對高鐵步道板塑料模具的腐蝕性較大。澆筑過程中采用震動成型的方式，讓混凝土能更好的與吊籃步板模具更好的接觸，帶靜養(yǎng)凝固后對步板水泥制品進(jìn)行抽樣檢測實體的混凝土強(qiáng)度及鋼筋的保護(hù)層厚度。
 

 
在對高鐵橋墩吊籃步板進(jìn)行安裝前，應(yīng)將高鐵的橋墩墩身相應(yīng)部位平整后進(jìn)行鑿毛處理，支架安裝后應(yīng)用水將相應(yīng)墩身表面浸濕，在安裝高鐵步道板前，需將支架與墩身間的縫隙用M40流動性無收縮環(huán)氧水泥砂漿填塞密實，步板在安裝時上下面不要裝反，保持整一致的形狀。
 
一項高鐵的建設(shè)是有多個小零件裝配組裝而成。生產(chǎn)建設(shè)高鐵過程中安全生產(chǎn)、安全使用是作為所有建設(shè)中最為重要的一點，建設(shè)過程中使用的所有高鐵步道板塑料模具在尺寸上都要符合所有工程制作條件，支撐的吊籃支架以及連接橋墩的各種螺栓的防腐上也需要做好措施，而保證高鐵的長時間的運(yùn)作。